„To umožňuje OEM transformovat jediný systém přístupu k vozidlu založený na UWB na flexibilní víceúčelovou platformu, která umožňuje více případů použití se stejným hardwarem-například OEM mohou využít jejich zabezpečený systém přístupu k automobilu a také poskytovat funkce, jako je přítomnost dítěteDetekce, v souladu s americkým zákonem o horkých automobilech a evropským plánem NCAP, “podle společnosti.

Nazývá se NCJ29D6B, je kompatibilní s IEEE 802.15.4 a má duální anténní rozhraní pro rozmanitost, maximum
poměr kombinující a odhad úhlu příchodu.

Zpracování je jádrem kůry nezveřejněného typu na rameni na rameni a má také řadič FD FD.

A to je o tom, že všechny NXP zveřejní o tomto IC, kromě toho, že je navržen tak, aby překročil požadavky na kybernetickou bezpečnost ISO21434, a: „CCC Mac a Fira Mac nabízejí standardní kompatibilní protokoly pro rozsah UWB přímo k softwaru pro zákaznický aplikaci, což umožňuje a zjednodušuje autosar a zjednodušuje autosar a zjednodušuje autosar a zjednodušuje autosar a zjednodušuje autosar a zjednodušuje a zjednodušuje autosar a zjednodušuje autosar a zjednodušuje autosararchitektury “.

Detekce narušení je další potenciální aplikace.NXP očekává, že tyto IC budou na silnici v modelovém roce 2025.